上篇文章關(guān)于導(dǎo)熱油爐燃燒情況如何進(jìn)行判斷我們做了一些介紹，_我們繼續(xù)為大家介紹發(fā)現(xiàn)燃燒不良的情況之后，如何對(duì)燃油導(dǎo)熱油爐進(jìn)行一些調(diào)整，能夠使其_地運(yùn)行和生產(chǎn)。

1. 燃油量的調(diào)整：

簡(jiǎn)單機(jī)械霧化油嘴的調(diào)節(jié)范圍通常只有10%~20%。當(dāng)導(dǎo)熱油爐負(fù)荷變化不大時(shí)，可采用改變導(dǎo)熱油爐前油壓的方法進(jìn)行調(diào)節(jié)，增大油壓即可達(dá)到增加油量的目的。當(dāng)導(dǎo)熱油爐負(fù)荷變化較大時(shí)，可以_換不同孔徑的霧化片來(lái)增減噴油量。當(dāng)導(dǎo)熱油爐負(fù)荷變化很大時(shí)，上述兩種調(diào)節(jié)方法都不能適應(yīng)要求，只好通過(guò)增加與減少油嘴數(shù)量來(lái)改變噴油量。

2. 送風(fēng)量的調(diào)整：

   在_范圍內(nèi)，隨著送風(fēng)量的增加，油霧與空氣的混合得到_，有利于燃燒。但是，如果風(fēng)量過(guò)大，會(huì)降低爐膛溫度，增加不_燃燒損失；同時(shí)由于煙氣量增加，既增加了排煙熱損失，又增加了風(fēng)機(jī)耗電量。如果風(fēng)量不足，會(huì)造成燃燒不_，導(dǎo)致尾部積碳，容易發(fā)生二次燃燒事故。因此，對(duì)于每臺(tái)燃油導(dǎo)熱油爐均應(yīng)通過(guò)熱效率實(shí)驗(yàn)，確定其在不同的負(fù)荷時(shí)的經(jīng)濟(jì)風(fēng)量。

在實(shí)際操作中，司爐人員通常根據(jù)油嘴著火情況和煙氣中二氧化碳的含量來(lái)調(diào)整送風(fēng)量。如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)油嘴燃燒情況不佳，或_換了不同孔徑的霧化片，應(yīng)保持送風(fēng)道風(fēng)壓不變，通過(guò)調(diào)整該油嘴的風(fēng)道擋板開(kāi)度達(dá)到正常燃燒。如果由于改變導(dǎo)熱油爐前油壓是燃油量變化，需要調(diào)整送風(fēng)量時(shí)，應(yīng)調(diào)整送風(fēng)機(jī)擋板的開(kāi)度，通過(guò)改變送風(fēng)道風(fēng)壓和風(fēng)量來(lái)達(dá)到正常燃燒。

3. 火焰的調(diào)整：

燃油時(shí)對(duì)各種火焰的觀察和分析，可參照表①

表①燃油導(dǎo)熱油爐火焰分析表 

油嘴著火情況	原因分析	處理和調(diào)整
火焰呈白橙色，光亮，清晰	有_良好、位置適當(dāng)，燃燒良好，油、風(fēng)配合良好	調(diào)整期正常，燃燒強(qiáng)烈
火焰暗色	霧化質(zhì)量不好或霧化孔徑太大_換霧化鏡片	油嘴位置不當(dāng)調(diào)整油嘴位置，風(fēng)量不足增加風(fēng)量，油溫太低提高油溫，油壓太低調(diào)整油壓
火焰紊亂	油、風(fēng)配合不良， 油嘴角度及位置不當(dāng)， 油嘴與調(diào)風(fēng)器位置配合不良， 油嘴質(zhì)量不好， 燃料油中含水過(guò)多， 油質(zhì)、油壓波動(dòng)。	調(diào)整風(fēng)量， 調(diào)整油嘴角度及位置， 調(diào)整油嘴及調(diào)風(fēng)器相對(duì)位置， _換油嘴， 疏水， 提高油質(zhì)，穩(wěn)定油壓。